Una armadura es un componente de un motor en el cual se coloque un alambre. El movimiento relativo del alambre al campo magnético produce una fuerza electromotriz inducida en el alambre (como en un generador), o el alambre activado se sujeta a una fuerza de la ampolla en el campo magnético, haciéndola estar en un campo magnético. Gire (como en el motor).

El bobinado del inducido se divide en dos categorías: Bobinado del inducido de DC y bobinado del inducido de la CA. Se utilizan para los motores de DC y los motores de CA, respectivamente.

La armadura incluye una base de la armadura y un bobinado del inducido. El bobinado del inducido es una pieza del circuito del motor de DC, y es también una pieza que induce un potencial eléctrico y genera el esfuerzo de torsión electromágnetico para la conversión de energía electromecánica (el generador es energía mecánica convertida en energía eléctrica). La base de la armadura es una pieza del circuito magnético principal y un miembro de apoyo del bobinado del inducido, y el bobinado del inducido se integra en la ranura de la base de la armadura.

El principio de la armadura inducida del motor de DC y del motor de CA es áspero lo mismo. La corriente en el bobinado del inducido del motor de DC es también CA, y la salida a través del conmutador es DC.

El motor de CA se divide en un motor de inducción (máquina asincrónica) y un motor síncrono. El motor de inducción se divide en un rotor de la jaula de ardilla y un rotor herido según la estructura del rotor. El motor de inducción genera un campo magnético por la bobina del estator, y la bobina del rotor realiza la conversión de energía electromecánica.
El motor síncrono genera un campo magnético en la bobina del rotor, y la bobina del estator realiza la conversión de energía electromecánica.
La armadura refiere generalmente a la pieza del motor que requiere una fuente de la alimentación externa. La armadura del motor de DC es un rotor, y la armadura del motor de CA es un estator.