Varias formas de devanado del estator del motor.

La estructura del devanado del estator del motor se divide principalmente en los siguientes tipos:

(1).Los devanados del estator forman polos magnéticos para distinguir

El devanado del estator forma la relación del número real de polos magnéticos según el número de polos magnéticos del motor y la distribución de los devanados.Se puede dividir en dos tipos: el tipo de polo obvio y el tipo de polo común.

1. Bobinado de polo saliente

En el devanado de polo saliente, cada bobina (grupo) forma un polo magnético, y el número de devanados (grupos) es igual al número de polos magnéticos.

En el devanado de polos salientes, para separar los polos magnéticos N y S entre sí, la dirección de la corriente en las dos bobinas (grupos) adyacentes debe ser opuesta, es decir, el método de conexión de las dos bobinas adyacentes ( grupos) debe estar al final Conecte el extremo posterior y el extremo principal al extremo principal (la terminología eléctrica es "conexión posterior, conexión principal"), es decir, conexión inversa en serie.

2. Devanado unipolar

En el devanado unipolar, cada bobina (grupo) forma dos polos magnéticos, y el número de bobinas (grupos) del devanado es la mitad del número de polos magnéticos, porque la otra mitad de los polos magnéticos están formados por las líneas de fuerza magnética generada por las bobinas (grupos).

En el devanado unipolar, la polaridad del polo magnético formado por cada bobina (grupo) es la misma, por lo que la dirección de la corriente en todas las bobinas (grupo) es la misma, es decir, el método de conexión de dos bobinas (grupos) adyacentes debe ser El extremo de la cola está conectado al extremo de la cabeza ("junta de la cola" en terminología de ingeniería eléctrica), es decir, conexión en serie.

(2).Distinga entre la forma del devanado del estator y el método de inserción de la bobina

Los devanados del estator se pueden dividir en dos tipos, centralizados y distribuidos, de acuerdo con las diferentes formas de devanado de la bobina y los métodos de cableado integrado.

1. Bobinado centralizado

Los devanados concentrados generalmente consisten en solo una o varias bobinas de marco rectangular.Después de enrollarlo, se envuelve y se le da forma con cinta de hilo, y luego se incrusta en el núcleo de hierro del polo magnético saliente después de sumergirlo y secarlo.Las bobinas de excitación de los motores de CC, los motores de uso general y los devanados de polo principal de los motores monofásicos de polo sombreado utilizan este tipo de devanado.

2. Devanado distribuido

El estator del motor que adopta un devanado distribuido no tiene una palma polar convexa, y cada polo magnético está compuesto por una o varias bobinas incrustadas y cableadas de acuerdo con una determinada regla para formar un grupo de bobinas.Según las diferentes formas de disposición del cableado integrado, los devanados distribuidos se pueden dividir en dos tipos: concéntricos y apilados.

a.Devanados concéntricos Los devanados concéntricos son varias bobinas rectangulares de diferentes tamaños en el mismo grupo de bobinas, que están incrustadas y dispuestas una por una en forma trasera de acuerdo con la misma posición central.Los devanados concéntricos se dividen en una sola capa y multicapa.Generalmente, los devanados del estator de motores monofásicos y algunos motores asíncronos trifásicos de baja potencia adoptan este tipo.

b.Devanados apilados Los devanados apilados son todas bobinas de exactamente la misma forma y tamaño (excepto vueltas simples y dobles), cada ranura está incrustada con un lado de la bobina y el extremo exterior de la ranura está apilado uno por uno y distribuido uniformemente.Los devanados apilados se dividen en apilamiento de una sola capa y apilamiento de doble capa.Solo un lado de la bobina incrustado en cada ranura es un devanado apilado de una sola capa, o llamado devanado de una sola pila;cada ranura con dos bordes de bobina (superior e inferior) de diferentes grupos de bobina incrustados en un devanado de doble capa o devanado de doble pila.Los devanados apilados se dividen en arreglos de cableado cruzado de una y dos vueltas y arreglos de cableado mixto de una y dos capas debido a los diferentes cambios en los métodos de cableado integrado;además, las formas incrustadas de los extremos del devanado se denominan devanados de cadena y devanados de canasta.De hecho, todos son devanados apilados.Generalmente, los devanados del estator de los motores asíncronos trifásicos utilizan devanados apilados.

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