Clasificación y selección del motor

Primero, la clasificación del motor

1. Según el tipo de poder de trabajo: puede ser dividido en el motor de DC y el motor de CA.

1) Los motores de DC se pueden dividir según principio de la estructura y de funcionamiento: motor sin cepillo de DC y motor cepillado de DC.

Los motores cepillados de DC se pueden dividir en: motores de DC del imán permanente y motores electromágneticos de DC.

División electromágnetica del motor de DC: motor serie-emocionado de DC, motor de DC de la desviación, por separado motor emocionado de DC y motor compuesto de DC de la excitación.

División del motor de DC del imán permanente: motor de DC del imán permanente de la tierra rara, motor de DC del imán permanente de la ferrita y motor de DC del imán permanente de la aleación de acero.

2) Entre ellos, los motores de CA se pueden también dividir en: motores monofásicos y motores trifásicos.

2. Según la estructura y el funcionamiento el principio puede ser dividido: puede ser dividido en el motor de DC, motor asincrónico, motor síncrono.

1) Los motores síncronos se pueden dividir en: motores síncronos del imán permanente, motores síncronos de la repugnancia y motores síncronos de la histéresis.

2) Los motores asincrónicos pueden ser divididos: motores de inducción y motores del conmutador de la CA.

Los motores de inducción se pueden dividir en los motores asincrónicos trifásicos, los motores asincrónicos monofásicos y los motores asincrónicos del sombrear-polo.

El motor del conmutador de la CA se puede dividir en: motor serie-emocionado monofásico, motor de AC-DC y motor repulsivo.

3. Según comenzar y los modos corrientes, puede ser dividido en: un motor asincrónico monofásico de condensador-inicio, un motor asincrónico monofásico condensador-actuado, un motor asincrónico monofásico de condensador-inicio, y un motor asincrónico monofásico de la fractura-fase.

4. Puede ser dividido según el propósito: motor impulsor y motor del control.

1) el motor impulsor puede ser dividido: herramientas eléctricas (perforación incluyendo, pulido, pulido, el acanalar, el cortar, escariado, etc.) con los motores eléctricos, los aparatos electrodomésticos (videos de lavadoras incluyendo, de las fans eléctricas, de los refrigeradores, de los aires acondicionados, del registrador,), los motores, los aspiradores, las cámaras, los secadores de pelo, las maquinillas de afeitar eléctricas, los motores del etc.) y el otro pequeño equipo mecánico de fines generales (diversas pequeñas máquinas-herramientas incluyendo, pequeña maquinaria, equipamiento médico, equipo electrónico, etc.).

2) El motor del control se divide en: un motor de escalonamiento y un motor servo.

5. Según la estructura del rotor puede ser dividido: motor de inducción de la jaula (el viejo estándar se llama motor asincrónico de la jaula de ardilla) y motor de inducción del rotor de herida (se llama el viejo estándar hiere el motor asincrónico).

6. Según la velocidad de funcionamiento puede ser dividido: motor de alta velocidad, motor de poca velocidad, motor de la velocidad constante, motor del control de velocidad. Los motores de poca velocidad se clasifican más a fondo en los motores de reducción del engranaje, los motores de reducción electromágneticos, los motores de esfuerzo de torsión, y los motores síncronos del garra-polo.

El motor de regulación de la velocidad se puede dividir en un motor caminado de la velocidad constante, un motor stepless de la velocidad constante, un motor variable caminado de la velocidad y un motor variable stepless de la velocidad, y se puede también dividir en un motor de regulación de la velocidad electromágnetica, un motor de regulación de la velocidad de DC, un motor de regulación de la velocidad variable de la frecuencia de PWM y el motor cambiado de la repugnancia.

La velocidad del rotor de un motor asincrónico es siempre levemente más baja que la velocidad síncrona del campo magnético de rotación.

La velocidad del rotor del motor síncrono se guarda siempre a la velocidad síncrona sin importar el tamaño de la carga.

En segundo lugar, cómo elegir el motor derecho

Los requisitos básicos para la selección del motor son: el tipo de carga que es conducida, de poder clasificado, de voltaje clasificado, de velocidad clasificada, y de otras condiciones. El tipo de la carga se divide en el motor de DC, motor asincrónico, motor síncrono

1. La máquina de la producción con la carga y el funcionamiento continuo estables sin los requisitos especiales para comenzar y frenar debe utilizar el motor asincrónico de la ardilla-jaula ordinaria, que es ampliamente utilizado en maquinaria, bomba de agua y fan.

2. El comenzar y el frenado son frecuentes, y la maquinaria de la producción con el esfuerzo de torsión que comienza y de frenado grande se requiere, por ejemplo las grúas de puente, los alzamientos de la mina, los compresores de aire, los laminadores irreversibles, el etc., y los motores asincrónicos de la herida-herida deben ser utilizados.

3. Si no hay requisito de regla de la velocidad, si la velocidad es constante o el factor de poder se requiere para ser mejorado, los motores síncronos, tales como bombas de la capacidad media y grande, compresores de aire, alzamientos, molinos, etc., deben ser utilizados.

4. Para la maquinaria de la producción con la gama de regla de la velocidad de 1:3 o de regulación estable y lisa antedicha y continua de la velocidad, es mejor utilizar el motor por separado emocionado de DC o el motor asincrónico del motor de la jaula de ardilla o síncrono con la regulación variable de la velocidad de la frecuencia, tal como máquinas-herramientas de la precisión y pórtico grandes. Alisadora, laminador, alzamiento, etc.

5. Se requiere para producir una máquina con el esfuerzo de torsión que comienza grande y características mecánicas suaves, usando serie o los motores compuestos de DC de la excitación, tales como coches eléctricos, coches eléctricos, grúas pesadas, etc.

En general, el motor se proporciona el tipo de carga se conduzca que, del poder clasificado del motor, del voltaje clasificado, y de la velocidad clasificada de determinar áspero el motor. Pero si usted quiere cumplir óptimo los requisitos de la carga, estos parámetros básicos están lejos de bastantes. Los parámetros que necesitan ser proporcionados incluyen: frecuencia, sistema de funcionamiento, requisito de la sobrecarga, nivel del aislamiento, nivel de la protección, momento de inercia, curva del esfuerzo de torsión de la resistencia de carga, método de la instalación, temperatura ambiente, altitud, requisitos al aire libre, etc., según condiciones específicas.