Con el desarrollo continuo de la nueva industria del vehículo de la energía, la producción y las ventas de vehículos eléctricos han estallado, y la demanda para los motores de alto rendimiento y de gran eficacia también está aumentando. La eficacia alta, el peso ligero, la miniaturización y el bajo costo del sistema de impulsión eléctrico son las tendencias futuras; y la integración del sistema de impulsión eléctrico y de la línea plana del motor es las rutas técnicas principales para alcanzar el peso ligero y la miniaturización. Comparado con bobinas redondas del alambre, las bobinas del alambre plano han alcanzado el desarrollo rápido debido a sus ventajas únicas, y son ampliamente utilizadas en el país y en el extranjero, convirtiéndose en una dirección caliente en la investigación y desarrollo de los nuevos motores del vehículo de la energía. Entre ellas, el proceso de fabricación del motor del alambre plano de la horquilla (horquilla) se ha convertido en la primera opción de los fabricantes importantes del vehículo eléctrico. Lo que sigue introduce la clasificación de los motores del alambre plano y del proceso de los motores de la horquilla.

Clasificación de los motores del alambre plano

Los motores del alambre plano se pueden dividir en los motores de enrrollamiento concentrados del alambre plano, onda que enrolla los motores de los motores del alambre plano y del alambre plano de la horquilla según tipos de producto, entre qué tecnología del motor del alambre plano de la horquilla es la tecnología de la corriente principal que es ampliamente utilizada.

La bobina concentrada se hace del alambre de cobre plano para formar una bobina de un solo diente, y un diente corresponde a una instalación de enrrollamiento de un solo diente, porque el extremo de bobina del cortocircuito-palmo puede reducir con eficacia el tamaño del final, y su proceso es más simple que el motor del alambre plano de la horquilla. Debido a los armónicos fraccionarios excesivos, esta estructura tiene las desventajas de la ondulación grande del esfuerzo de torsión y de la fuerza radial compleja; para reducir la vibración cogging del esfuerzo de torsión y del pulso del esfuerzo de torsión, la estructura necesita asegurarse que la redondez y simultáneos el grado axial y la distribución uniforme entre los dientes tengan requisitos más altos de la asamblea. La tecnología de enrrollamiento concentrada es ampliamente utilizada en el campo de motores industriales, y algunos fabricantes en el campo de los nuevos motores del vehículo de la energía son también de investigación y de aplicación de él. Por ejemplo, algunos modelos híbridos adoptan actualmente esta tecnología, y han alcanzado buenos resultados con su bobina concentrada ranura fraccionaria única, estructura partida del estator y tecnologías relacionadas de la optimización.

El motor del alambre plano con la bobina de la onda adopta la bobina continua de la bobina que se formará y después insertada, o insertada integralmente en la ranura del estator mientras que enrolla para formar un extremo onda-formado. Comparado con el motor del alambre plano de la horquilla, no tiene ninguna junta de la soldadura, que pueden acortar más lejos la altura del extremo de enrrollamiento y reducir el tamaño del motor. Sin embargo, el tamaño de la ranura de este tipo de montaje de estator es más ancho, que hace el esfuerzo de torsión cogging más grande, la ondulación del esfuerzo de torsión es más alto, y el funcionamiento de NVH es pobre, así que necesita cooperar con el electromágnetico

Diseño con varios objetivos de la optimización y otras medidas de mejorar la optimización; al mismo tiempo, su coste de producción es más alto que el de los motores de la horquilla.

El motor de la horquilla (U-perno) también se conoce como bobina de la horquilla porque su bobina se asemeja a una “horquilla”. Un extremo del alambre de cobre plano esmaltado se preforma en una forma de U, y después se inserta en la ranura de la base del estator, y el otro extremo se tuerce y se procesa en un anca de rana. la forma, y entonces aunó para formar una bobina onda-formada. Otro proceso de la bobina de I-PIN inserta directamente el alambre de cobre recto en la ranura de la base del estator, y entonces tuerce ambos extremos en una forma del anca de rana y los suelda con autógena juntos para formar una bobina de la onda, que ahorra el proceso del preconformado en la bobina de U-PIN. Las bobinas del alambre plano de U-PIN y de I-PIN pertenecen a la segunda generación de bobinas integradas axiales. Comparado con los dos, son comparables en la eficacia más alta y el esfuerzo de torsión máximo, pero este último tiene una tarifa más alta del terraplén de la ranura que el anterior. Esfuerzo de torsión y potencia continua continuos; debido a estos últimos que tienen dos veces tantas juntas de la soldadura, el tamaño de enrrollamiento del final se aumenta levemente, y el riesgo de fracaso común de la soldadura es también más alto. El proceso de la bobina de la horquilla es una ruta del proceso ampliamente utilizada en el país y en el extranjero.

Proceso de la bobina de la horquilla

la Tarjeta-publicación de tecnología es una en grande, de alta calidad, tecnología de producción del estator del bajo-ciclo. La cadena de proceso consiste en principalmente los cinco pasos siguientes:

1. Formando (un alambre plano de cobre esmaltado más recto, pelando, el cortar, doblando),

2. Inserción (inserción combinada del trazador de líneas de la ranura del estator y de la bobina de la horquilla),

3. Dé vuelta a su cabeza

4. Soldadura

5. Aislamiento

Además del aislamiento aislador de la película de la pintura entre los alambres de cobre de la bobina de la horquilla, el trazador de líneas de la ranura del estator se añade para separar los conductores de uno a, para eliminar el contacto directo entre las vueltas o el conductor y la base del estator, mejorar el funcionamiento del aislamiento, y aumenta la protección del cortocircuito. Por lo tanto, es necesario insertar el papel aislador de la ranura. Las formas de papel de la ranura común son O-tipo, C, A, S-tipo, etc., tal y como se muestra en del cuadro 5. El trazador de líneas de la ranura el A elimina el hueco de la esquina del S-tipo trazador de líneas de la ranura y aumenta la protección contra faltas del cortocircuito.

En el proceso de papel de la inserción, el papel aislador de la ranura se inserta en la ranura del estator por adelantado. Como el número de aumentos de las capas del alambre plano, la dificultad del proceso también aumenta perceptiblemente. El PIN que forma proceso incluye de la formación del sellado, la máquina de la primavera y la formación automática del equipo del CNC del CNC, el etc. El anterior tiene velocidad de formación rápida y bajo costo pero causa mayor daño a los alambres de cobre, mientras que este último tiene buena flexibilidad y causa menos daño a los alambres de cobre pero tiene costes de equipo más altos.

Después de que se forme el PIN, pre-se inserta en los útiles de perfilado. Como el número de aumentos de las capas del alambre plano, la dificultad de la inserción automática del cruz-conductor también aumenta. Entonces inserte todos los pernos en los útiles de perfilado en las dimensiones correspondientes del diseño en la base de hierro en conjunto. Este proceso requiere la alta precisión del equipo.

Entonces con señalar por medio de luces, torcer y el proceso que aplana, el final de la bobina se aplana para soldar con autógena. Actualmente, la soldadura de TIG y la soldadura de laser son las más populares para los motores del alambre plano, y otras compañías también están experimentando con métodos de soldadura tales como soldadura en frío de CMT.

Después de que se termine la soldadura, es necesario conducir la prueba de funcionamiento eléctrica de la bobina, resistencia de la fase, inductancia de la fase y su prueba de la balanza, y prueba del voltaje y de resistencia, etc., y después aplicar la capa después de pasar la prueba de prueba. El proceso de capa se divide en la capa del polvo y la capa líquida según los diversos materiales de revestimiento. La secuencia de proceso de los dos es diferente. Según diversos materiales, el proceso de inmersión incluye la inmersión tradicional, el vacío que sumerge, la presión del vacío que sumerge, el goteo que sumerge, EUV que sumerge, el etc.

NIDE se centra en soluciones de la fabricación del motor, incluyendo los motores sin cepillo de BLDC, los motores de inducción, motores universales, los motores de la horquilla, que se utilizan principalmente en aparatos electrodomésticos, motores industriales, motores automotrices, nuevos motores de la energía, motores aeroespaciales y otros campos. Podemos proveer de clientes servicios locales, servicios remotos, y servicios de ultramar.